Assistance, Consultance et Expertise

Groupe Gamba, du fait de son histoire et de ses rapprochements successifs avec des spécialistes du domaine de la vibration, a acquis une solide expérience que nous faisons fructifier par des investissements importants en recherche et développement, sur tous les sujets de la vibration et en particulier :

  • La modélisation des vibrations générées par les infrastructures de transport ferrées (tram, métro, train) ;
  • La caractérisation des propriétés mécaniques des sols et la modélisation de leur influence sur la propagation des vibrations ;
  • La modélisation des transferts de vibrations à l’intérieur des bâtiments en prenant en compte l’interaction sol-bâtiment.

Analyse de faisabilité

En amont des projets de construction de bâtiments en bordure d’infrastructure ferrée, lors des analyses de faisabilité technico/financière des projets, Groupe Gamba évalue pour le compte des maîtres d’ouvrage les risques dus à la proximité des voies ferrées ou la présence de tunnel de métro, en vue d’évaluer si le projet va vibrer en dessous ou au-dessus d’un seuil d’habitabilité et d’estimer l’éventuel surcoût du traitement potentiel. Ce surcoût peut être un élément décisif de la faisabilité. Dans un contexte d’absence d’objectif réglementaire (ces derniers étant en cours d’élaboration), nous sommes force de proposition pour la définition de seuils acoustiques et vibratoires adaptés aux usages (logements, bureaux, …). La vulgarisation de ces grandeurs auprès de nos clients leur permet d’appréhender au plus juste la future qualité de leurs bâtiments et notre expérience de spécialiste nous permet de livrer quelques clés avant de lancer les études.

Conception & Exploitation

Dans le domaine de la conception et de l’exploitation des infrastructures ferrées, Groupe Gamba intervient sous plusieurs formes :

  • En tant que sapiteur d’expert judiciaire sur des sujets de nuisances acoustiques et vibratoires liées à des passages de train, tramway, métro ;
  • Pour l’identification de problèmes vibratoires grâce à des moyens de mesurage et de calcul adaptés :
  • Mesurage de la rugosité des rails à l’aide d’un chariot de type APT-RSA, conforme aux normes ISO 3095 et EN 13231-3.
  • Les résultats peuvent être utilisés en tant que tel ou être introduits dans nos modèles de prévision (dBTrack – Siprovib), pour identifier l’origine d’un problème vibratoire (s’agit-il d’un problème de pose de voie ou d’usure ondulatoire) ?

Il s’agit ici de prestations de type expertise, consultance, qui font appel à nos nombreuses années d’expérience dans le domaine des vibrations, depuis la source jusqu’au bâtiment. Des prestations d’études plus « classiques » d’ingénierie sont également proposées.

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