{"id":8995,"date":"2023-12-13T15:43:16","date_gmt":"2023-12-13T14:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/gamba.fr\/?post_type=reference-projet&p=8995"},"modified":"2024-04-15T10:29:39","modified_gmt":"2024-04-15T08:29:39","slug":"reception-coupure-vibratoire-colombes","status":"publish","type":"reference-projet","link":"https:\/\/gamba.fr\/en\/reference-projet\/reception-coupure-vibratoire-colombes\/","title":{"rendered":"REFERENCE – La r\u00e9ception de la coupure vibratoire de notre projet de Colombes"},"content":{"rendered":"
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La r\u00e9ception de la coupure vibratoire de notre projet de Colombes<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Retour sur ce projet livr\u00e9 r\u00e9cemment. Pari r\u00e9ussi !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Une aventure commenc\u00e9e en juin 2017 s’est conclue cet \u00e9t\u00e9 par une r\u00e9ussite. La soci\u00e9t\u00e9 EMERIGE nous a fait confiance pour assurer le confort des futurs habitants de leur r\u00e9sidence de Colombes. Apr\u00e8s une \u00e9tude d\u2019impact<\/span> vibratoire bas\u00e9e sur 16<\/span><\/span>h<\/span><\/span> de diagnostic, une \u00e9tude d\u2019ex\u00e9cution et un suivi de chantier d\u00e9taill\u00e9, les mesures acoustiques dans les chambres du projet ont d\u00e9montr\u00e9 l\u2019atteinte des objectifs de niveau de bruit solidien <\/span><\/span>.<\/span><\/span>
Le projet est situ\u00e9 au pied de la gare de Colombes, avec un trafic ferroviaire de plus de 380 trains par jour et circulants sur 4 voies en aqueduc \u00e0 7 m du pied de fa\u00e7ade.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La probl\u00e9matique<\/strong><\/i><\/p>

Le premier train passe devant le projet \u00e0 environ 5h00 du matin et le dernier \u00e0 presque 1h00. Au-del\u00e0 de la praticit\u00e9 de la proximit\u00e9 de la gare, le trafic ferroviaire pr\u00e9sente un impact social certain. L\u2019impact a\u00e9rien des voies sur les fa\u00e7ades du projet constitue ici la premi\u00e8re des voies de transmission. Mais la soci\u00e9t\u00e9 EMERIGE a voulu assurer le confort des futurs habitants du projet, la deuxi\u00e8me voie de transmission a donc \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e. <\/p>

Le cadre r\u00e9glementaire<\/strong><\/i><\/p>

Il est \u00e0 noter qu\u2019il n\u2019existe actuellement pas de r\u00e9glementation nationale sp\u00e9cifique concernant les vibrations g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les infrastructures de transports terrestres qui sont transmises dans les constructions. N\u00e9anmoins et pour information, la loi mobilit\u00e9s vot\u00e9e en septembre 2019 \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e Nationale demandant la d\u00e9finition de seuil, devrait avoir lieu d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2021. Il est \u00e0 noter que, la proximit\u00e9 directe d\u2019un projet avec des voies de train, m\u00e9tro ou tramway, induit une tr\u00e8s forte possibilit\u00e9 de g\u00e8ne des futurs occupants, notamment un risque \u00e9lev\u00e9 de trouble du sommeil et de la concentration. Selon une \u00e9tude l’Organisation Mondiale de la Sant\u00e9 ces troubles induisent m\u00eame une r\u00e9duction directe de l’esp\u00e9rance de vie, et peuvent ainsi conduire \u00e0 consid\u00e9rer dans certains cas les locaux comme impropres \u00e0 leurs destinations.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le diagnostic<\/i><\/p>

Apr\u00e8s 16h de diagnostic vibratoire, 155 passages de trains ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9s et retenus. La complexit\u00e9 du site r\u00e9sidait principalement dans son occupation totale \u00e0 plus de 90% par d\u2019anciens b\u00e2timents aux syst\u00e8mes constructifs divers et vari\u00e9s, induisant n\u00e9cessairement une incertitude sur les donn\u00e9es d\u2019entr\u00e9es difficilement optimisables.<\/p>

Comme on peut le voir sur le graphique r\u00e9capitulatif des r\u00e9sultats de mesure, les niveaux mesur\u00e9s in situ dans les b\u00e2timents existants \u00e9taient inf\u00e9rieurs au seuil de perception tactile moyen d\u2019un humain. Pour autant, le bruit rayonn\u00e9 par la structure des b\u00e2timents existant lors de passage de train \u00e9tait clairement audible (m\u00eame dans les pi\u00e8ces dont la fa\u00e7ade n\u2019\u00e9tait pas expos\u00e9e). Cela est normal et d\u00e9montre un fait syst\u00e9matique, nous entendons les vibrations plus facilement que nous les ressentons.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Note : pour r\u00e9duire fortement les incertitudes de mod\u00e9lisation, nous avons mis en place une m\u00e9thodologie de diagnostic bas\u00e9e sur la mesure en champ libre des niveaux vibratoires et la caract\u00e9risation vibratoire du sol. Cela nous permet d\u2019estimer les niveaux vibratoires en lieu et place de b\u00e2timents existants bien avant leur d\u00e9molition et de r\u00e9aliser les \u00e9tudes d\u2019impact avant que les parcelles ne soient totalement lib\u00e9r\u00e9es <\/em>.<\/blockquote>

L\u2019\u00e9tude de conception et d\u2019ex\u00e9cution<\/strong><\/i><\/p>

Afin d\u2019assurer le confort des futurs utilisateurs sans pour autant que l\u2019op\u00e9ration ne soit plus viable financi\u00e8rement, une coupure vibratoire par plots \u00e9lastom\u00e8res a \u00e9t\u00e9 dimensionn\u00e9e. \u00c9tant donn\u00e9 l\u2019existence d\u2019un ensemble de contraintes techniques, il a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire de r\u00e9aliser une coupure vibratoire sur deux niveaux et suivant trois typologies de traitements : des plots \u00e9lastom\u00e8res en t\u00eate des murs p\u00e9riph\u00e9riques pour reprendre les charges lin\u00e9aires\u202f; des appuis fr\u00e9t\u00e9s en t\u00eate de certains poteaux pour \u00e9viter les chapiteaux m\u00e9talliques\u202f; des <\/span>tapis \u00e9lastom\u00e8re sous les fondations superficiel<\/span><\/span>le<\/span><\/span>s des poteaux centraux<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>

Pour rappel, la coupure vibratoire doit \u00eatre vue comme un plan de coupe horizontale du projet<\/span><\/span> (ou une ligne en 2 dimensions) s\u00e9parant g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019infrastructure \u00ab non d\u00e9solidaris\u00e9e \u00bb de la superstructure \u00ab d\u00e9solidaris\u00e9e \u00bb et donc prot\u00e9g\u00e9e. Il existe donc une derni\u00e8re typologie de traitement, \u00e0 savoir les tapis \u00e9lastom\u00e8res verticaux en p\u00e9riph\u00e9rie du projet et au-dessus du niveau des autres traitements, afin de pouvoir \u00ab remonter \u00bb la coupure jusqu\u2019\u00e0 la \u00ab surface \u00bb.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"coupure\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Le suivi de chantier<\/strong><\/i><\/p>

Il est \u00e0 noter que, le seul dimensionnement d’un traitement anti vibratile ne permet pas de garantir l’atteinte des objectifs vibratoires. En effet, la qualit\u00e9 de la mise en \u0153uvre de ces \u00e9l\u00e9ments tr\u00e8s techniques est primordiale pour l’atteinte des objectifs. Nous estimons que la probabilit\u00e9 d\u2019erreur, et donc non-fonctionnement d\u2019une coupure vibratoire, dans le cas d’un chantier sans suivi sp\u00e9cifique est de 90% (chiffre bas\u00e9 sur notre exp\u00e9rience \u00e0 la vue du nombre de r\u00e9serves relev\u00e9es sur nos propres chantiers).<\/p>

Afin d’assurer qu’un tel investissement financier permette d\u2019atteindre les objectifs attendus (limitation de la g\u00eane des futurs occupants en premier lieu), chacune des \u00e9tapes de la r\u00e9alisation d\u2019une coupure vibratoire doit \u00eatre suivie, contr\u00f4l\u00e9e et valid\u00e9e.<\/p>

Ainsi, sur les 32 r\u00e9serves initiales, il en reste encore 21 apr\u00e8s 1 an de chantier. L\u2019entreprise, assist\u00e9e du fabriquant des traitements vibratoires et de nous-m\u00eame, a appris en r\u00e9alisant cette coupure vibratoire la clef du gain de temps en phase chantier. \u00c0 savoir, l\u2019importance de l\u2019auto-contr\u00f4le, pour v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des coffrages avant le coulage et ainsi r\u00e9duire drastiquement les temps de r\u00e9alisation des travaux de nettoyage de la coupure vibratoire. En effet, il ne faut pas seulement charger un traitement vibratoire pour qu\u2019il fonctionne, il faut aussi que la superstructure d\u00e9solidaris\u00e9e soit libre de mouvement. Dans le cas contraire, les performances du syst\u00e8me sont directement affaiblies.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le d\u00e9nouement <\/strong><\/p>

Apr\u00e8s 2 ans de suivi de chantier et 12 heures de mesures continues dans les locaux chambres du projet, le verdict est tomb\u00e9. Le projet est conforme aux attentes du ma\u00eetre d\u2019ouvrage, les niveaux de bruits solidiens (perception auditive des vibrations) sont inf\u00e9rieurs \u00e0 l\u2019objectif. Les futurs habitants pourront dormir paisiblement.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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POUR ALLER PLUS LOIN<\/strong><\/span>
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Pour en savoir plus sur les vibrations dans les b\u00e2timents, <\/span>contactez nous<\/span> pour organiser avec votre \u00e9quipe une <\/em>pr\u00e9sentation plus compl\u00e8te par visioconf\u00e9rence (30 min de pr\u00e9sentation, 30 min de question, 5 \u00e0 10 personnes <\/span><\/em>souhait\u00e9es) <\/span><\/em><\/p>

\u00a0<\/p>

Pour toutes demande et analyse de risque d\u2019impact vibratoire (gratuit), <\/span><\/em>c\u2019est par ici.<\/strong><\/span><\/em><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNotre savoir faire en protection des b\u00e2timents contre les vibrations<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"featured_media":8996,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false},"activite":[15],"class_list":["post-8995","reference-projet","type-reference-projet","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","activite-protection-des-batiments-contre-les-vibrations"],"acf":[],"yoast_head":"\nREFERENCE - La r\u00e9ception de la coupure vibratoire de notre projet de Colombes - GAMBA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s une \u00e9tude et un suivi de chantier d\u00e9taill\u00e9, les mesures acoustiques ont d\u00e9montr\u00e9 l\u2019atteinte des objectifs. 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