{"id":2076,"date":"2023-07-28T22:02:54","date_gmt":"2023-07-28T20:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/gamba.fr\/?post_type=reference-projet&p=2076"},"modified":"2024-04-15T11:32:51","modified_gmt":"2024-04-15T09:32:51","slug":"retour-sur-laccompagnement-de-safran-helicopter-engines","status":"publish","type":"reference-projet","link":"https:\/\/gamba.fr\/en\/reference-projet\/retour-sur-laccompagnement-de-safran-helicopter-engines\/","title":{"rendered":"REFERENCE – Retour sur l’accompagnement de Safran Helicopter Engines"},"content":{"rendered":"\t\t
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[T\u00c9MOIGNAGE] Retour sur l'accompagnement de Safran Helicopter Engines<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Michael Zindani, Responsable du p\u00f4le S\u00e9curit\u00e9 et Excellence Op\u00e9rationnelle chez Safran Helicopter Engines, nous parle de l’anticipation dans les projets comme vecteur de progr\u00e8s et d’am\u00e9lioration des conditions de travail.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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M. Zindani, comment d\u00e9cririez-vous les activit\u00e9s de Safran Helicopter Engines ? <\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Safran Helicopter Engines est concepteur et fabricant, r\u00e9parateur de turbines d’h\u00e9licopt\u00e8res, ce qui repr\u00e9sente un grand nombre de m\u00e9tiers diff\u00e9rents – m\u00e9tallurgie, usinage, traitements de surface, assemblage, tests moteurs sur bancs d’essais et donc des conditions de travail et des expositions sonores des salari\u00e9s tr\u00e8s vari\u00e9es.<\/p>

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\u00c0 quelles occasions faites-vous appel \u00e0 la comp\u00e9tence acoustique ? <\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Comme tous les industriels, nous avons des besoins \u00e0 des niveaux diff\u00e9rents. Le premier – et le plus simple – est de satisfaire \u00e0 nos obligations de contr\u00f4le r\u00e9glementaire – dosim\u00e9trie du niveau d’exposition quotidien des salari\u00e9s par exemple. Le second est celui de la r\u00e9flexion autour des solutions \u00e0 mettre en \u0153uvre pour traiter des situations probl\u00e9matiques – typiquement une exposition des salari\u00e9s avec un Lex,8h sup\u00e9rieur \u00e0 85 dB(A) ; l\u00e0 nous faisons appel au bureau d’\u00e9tudes en acoustique qui va travailler avec nous sur les solutions pour trouver le meilleur compromis entre les contraintes techniques (dont l\u2019ergonomie) et les contraintes financi\u00e8res. Enfin, et c’est celui qui me tient le plus \u00e0 coeur, le besoin d’accompagnement tr\u00e8s en amont dans les projets, d\u00e8s les premiers stades de la conception, qu’il s’agisse de la construction de nouveaux b\u00e2timents ou l’implantation de nouveaux moyens de production ; je citerais notamment le projet CAP 2020, port\u00e9 par un de nos chefs de projet tr\u00e8s concern\u00e9 par la notion d’anticipation, qui a su monter une \u00e9quipe autour de la r\u00e9flexion programmatique sur l’ensemble des sujets, dont l’acoustique avec Gamba. Je dois dire que cela a \u00e9t\u00e9 une exp\u00e9rience tr\u00e8s valorisante et un vrai succ\u00e8s, avec des partenaires s\u00e9rieux, comp\u00e9tents et r\u00e9actifs.<\/p>

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\u00c0 votre avis, quel est le moteur dans l'entreprise pour impulser une politique volontariste en mati\u00e8re de protection des salari\u00e9s ? Le responsable HSE ne se sent-il pas parfois un peu seul, entre les contraintes de production et les contraintes budg\u00e9taires ? <\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Tout d’abord, il ne faut jamais opposer production <\/strong>et pr\u00e9vention<\/strong>, les deux sont indispensables et indissociables. Mais il est vrai que ces deux objectifs ne peuvent vivre ensemble que si la direction fait preuve d’une volont\u00e9 de fer et donne le cadre et les moyens. C’est ensuite au responsable HSE de conduire l’animation au quotidien et de donner les impulsions pour que la volont\u00e9 se traduise en actes et en avanc\u00e9es significatives. C’est comme cela que \u00e7a se passe chez Safran Helicopter Engines.<\/p>

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Quel regard posez-vous sur la port\u00e9e des messages de pr\u00e9vention-sant\u00e9 vis \u00e0 vis du bruit en entreprise ? Apr\u00e8s quelques d\u00e9cennies, sont-ils mieux entendus que par le pass\u00e9, notamment dans les services d'ing\u00e9nierie ? <\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il est vrai que pendant trop d’ann\u00e9es, le message qui a domin\u00e9 \u00e9tait celui du port des protections individuelles contre le bruit, en occultant celui des protections collectives. Chez Safran Helicopter Engines, la r\u00e8gle du jeu est claire : dans tout processus de changement, les contraintes relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et aux conditions de travail doivent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es en amont et les chefs de projet sont form\u00e9s et sensibilis\u00e9s \u00e0 ces aspects. Ils font remonter cette culture jusque chez nos fournisseurs qui doivent eux-aussi \u00eatre acteurs de l’effort d’am\u00e9lioration – il nous arrive d’ailleurs de leur demander de faire appel \u00e0 des bureaux d’\u00e9tudes comme Gamba pour les aider \u00e0 int\u00e9grer les opportunit\u00e9s acoustiques en conception de leurs \u00e9quipements. Mais pour en revenir \u00e0 votre question, les messages de pr\u00e9vention sur les affiches dans les ateliers doivent \u00eatre relay\u00e9s au quotidien et traduits en actes, sinon, c’est de la d\u00e9co !<\/p>

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La perte de productivit\u00e9 li\u00e9e au bruit dans le milieu du travail a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9e \u00e0 environ 11 milliards d'Euros par an en France. Pensez-vous que la publication r\u00e9cente de ce chiffre par l'ADEME soit de nature \u00e0 renforcer de mani\u00e8re significative la motivation (des employeurs en g\u00e9n\u00e9ral) \u00e0 mettre en place une d\u00e9marche active en mati\u00e8re de limitation du bruit ? <\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Je crois que pour l’essentiel, les employeurs ont bien int\u00e9gr\u00e9 le fait que l’investissement dans la pr\u00e9vention est un investissement tout court, qui est indispensable \u00e0 la fois \u00e0 la protection des salari\u00e9s et \u00e0 la p\u00e9rennit\u00e9 de l’entreprise. Mais m\u00eame si selon l’adage bien connu \u00ab\u00a0un Euro investi dans la pr\u00e9vention c’est deux Euros d’\u00e9conomis\u00e9s\u00a0\u00bb, il est vrai qu’il est difficile, d’\u00e9valuer le retour sur investissement pr\u00e9cis sur des actions unitaires . Chez Safran Helicopter Engines, la question ne se pose pas vraiment en ces termes, l’aspect sant\u00e9-s\u00e9curit\u00e9-environnement doit \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 tout simplement . Mais pour des entreprises de plus petite taille, la question se pose probablement davantage en termes de possibilit\u00e9s de financement que de volont\u00e9 initiale.<\/p>

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Le groupe Safran a recours aux services de groupe Gamba depuis de nombreuses ann\u00e9es. Finalement, qu'est-ce qui constitue pour vous la plus-value la plus int\u00e9ressante d'un BE acoustique ?<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Incontestablement la capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9nouer les situations complexes et \u00e0 nous permettre \u00e0 nous, industriel, de prendre les meilleures d\u00e9cisions possibles, le plus en amont possible, avec le souci du \u00ab\u00a0cost-effective\u00a0\u00bb, c’est \u00e0 dire la meilleure efficacit\u00e9 pour le moindre co\u00fbt, en toute ind\u00e9pendance vis \u00e0 vis des prescriptions faites. Et nous avons trouv\u00e9 chez Gamba les comp\u00e9tences de simulations et une grande exp\u00e9rience du terrain industriel, qui font que nous r\u00e9ussirons \u00e0 aller au bout de nos sujets.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNotre expertise en acoustique industrielle<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"featured_media":7825,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false},"activite":[10],"class_list":["post-2076","reference-projet","type-reference-projet","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","activite-industrie"],"acf":[],"yoast_head":"\nREFERENCE - Retour sur l'accompagnement de Safran Helicopter Engines - GAMBA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Accompagnement en ing\u00e9nierie acoustique de Safran Helicopter Engines\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/gamba.fr\/en\/reference-projet\/retour-sur-laccompagnement-de-safran-helicopter-engines\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"REFERENCE - 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